年轻人，永远有机会
摘要: 年轻人，永远有机会作者：江右人 来源：旧识与新知公众号 最近出行打车，遇到件比较有意思的事情。 成本原因，如今线上打车叫到的网约车基本都是用电的新能源汽车。可能是出于产品经理的职业习惯，每次打车都会 ...
年轻人，永远有机会 作者：江右人 来源：旧识与新知公众号 最近出行打车，遇到件比较有意思的事情。 成本原因，如今线上打车叫到的网约车基本都是用电的新能源汽车。可能是出于产品经理的职业习惯，每次打车都会顺便问问师傅对新能源汽车的使用体验如何，充一次电能跑多少公里，等等。这其中，有两个网约车司机对新能源汽车的反馈很有代表性，让我印象深刻。 第一个是一位四十多岁的中年男人，略显沧桑的造型一看便知是个经验丰富的老司机，聊天得知他已有近20年驾龄。谈到刚买不久的新能源车的使用感受，师傅说整体感觉还行，主要是电费便宜，车子开起来安静，空间也大。但对车子某些方面的设计他却直呼“反人性”，不理解，难适应。最典型的莫过于新能源汽车的档位操控设计。 开过车的人都知道，油车的档位几乎都是清一色的“手推杆”造型，但不少新能源汽车却别出心裁的采用了“旋钮”换挡的设计。师傅买的这辆车就是，换档时要像拧收音机换频道一样旋动。这让老师傅着实有点受不了，一个劲的吐槽：对于他这种驾驶经验丰富，习惯了推杆档位的老司机而言，拧瓶盖式的换挡设计不但很不适应，而且由于刚开始对档位位置拿捏不准，往往还要回头看一眼以免拧错了。在师傅看来，不好用、不习惯，还无形中增加了安全隐患，这新颖的设计简直难以让人理解！此外，新能源汽车独特的车门拉手，特有的动能回收和单踏板模式也让他刚开始颇有点不适应。
作为一名有点驾驶经验，从业多年的产品经理，自己很能理解老司机的这种感受。产品设计中，如无必要，没有明确的需求导向，刻意“标新立异”般的改变既有用户操作习惯并非明智之举。 巧的是，没过几天，打车又碰到了一辆同样采用“拧瓶盖式”档位操控设计的电动汽车。不同的是，这次司机是个二十出头的小伙子。出于好奇，也问了问这种新式换挡设计的使用体验。 有点小意外的是，小伙子对这个设计很认同：一方面他之前油车的驾驶次数不多，对汽车档位操作没有形成固定习惯，没有经验包袱；另一方面年轻人学习新事物速度快，用多几次马上就适应了。至于新能源汽车与油车其他方面的一些差异，他也颇为乐于接受：反正基本都是新接触，学习适应一下就好了，没有什么不习惯或排斥感。 小伙子和老司机对新能源汽车的体验反差，让人感慨。 新能源汽车这种“新物种”，和其他新生事物一样，似乎总是更容易被年轻人接受，有经验、有阅历的“老人”反倒没那么欢迎。哪怕是新能源汽车已成为行业趋势的今天，不少传统油车车主依然能找出各种理由排斥、贬损电动汽车。就像智能机刚开始大规模普及时，他们顽固的认为智能手机屏幕容易被戳坏一样。 科技总是不断向前发展变化的，新事物一浪接一浪，层出不穷。但人的学习和接受能力很多时候并不会随着年龄的增长而持续增强。相反，人的思想和行为往往会有惯性、惰性乃至滞后性，很难及时跟上新事物的变化速度。 这方面，自己也有切身体会。用了几个月媳妇给我买的电动牙刷后，我还是悄悄的把它放在了一边。即便理性上知道电动牙刷可能刷牙更干净、效率更高，但二十多年手动刷牙的习惯并不那么容易改，自己也还是不太喜欢一个电动刷子在嘴里嗡嗡嗡转动的感觉。 马化腾曾说，互联网这样的行业，有时即便没什么新的东西，隔段时间还是要变一下。内容不变，形式、格式也要变一下，这是当前很多新兴行业的特点。当环境和事物在内外都被要求持续变化的时候，当人性本能的无法持续提高接受新事物能力的情况下，面对海量的各种新事物、新技术，年轻人其实一直都有机会。年轻人需要做的是抓紧时间适应、学习、搞懂这些新玩意儿，尽快在那些有前途的新玩意儿方面建立势能，积累优势。 作者：江右人 来源：旧识与新知公众号 |
