韩媒：接连坠落、爆炸，美国“月球城市”陷入“仓促发车”窘境

作者：郭鲁弼（高级记者）      来源：韩民族日报

“居住设施要建在阳光充足的山顶上。”“整体规模将达数百平方英里（1平方英里约合2.6平方公里）。”“旗帜，必须由我们先插上。”

5月28日，在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地36号发射台，蓝色起源的新格伦火箭被火焰吞噬并发生爆炸。（图片来源：Spaceflight Now视频截图）

当地时间上个月26日，美国国家航空航天局（NASA）公布了相对详尽的月球基地建设计划与时间表。其核心内容是：起步阶段先用月球车和无人机探测月面，最终建成一座相当于普通城市规模的月球基地。

NASA此次将今年计划进行的三次登月探测命名为“月球基地”（Moon base）任务，意在表明月球基地已从规划阶段迈入建设阶段。今年4月，阿尔忒弥斯2号时隔半个世纪再度实现载人绕月飞行；当天的说明会延续了这一氛围，俨如月球基地的奠基仪式。

一天后的27日，美国联邦航空管理局（FAA）将马斯克旗下太空探索技术公司SpaceX近期进行的第三代星舰首次发射认定为一起事故，并表示在确认不影响安全之前将暂停其发射。第三代星舰，既是NASA阿尔忒弥斯登月计划中选定的着陆器，也是一艘飞船。

参与美国国家航空航天局月球基地建设计划的航天器与设备。左起依次为蓝色起源的月球着陆器、Astrolab的月球探测车、Lunar Outpost的月球探测车，以及萤火虫宇航公司的月球轨道器模型。（图片来源：NASA）

又过了一天的28日，这次轮到杰夫·贝索斯执掌的蓝色起源公司的大型火箭新格伦，在地面点火测试中发生爆炸事故。剧烈的爆炸冲击连发射台也严重损毁。新格伦同样在阿尔忒弥斯计划及月球基地建设中承担着重要任务，尤其是原定于今秋发射搭载科学装备、执行“月球基地”1号任务的着陆器。美国媒体预计，仅修复发射台就需数月时间。

为在与中国的太空主导权竞争中抢占先机，美国加紧推进的月球基地建设，如今却陷入“仓促发车”的窘境。担纲关键角色的航天器接连出问题， 月球基地项目进度已难免延误——可谓在尚未准备就绪的情况下就贸然发车。

将在美国国家航空航天局月球基地建设项目中执行首次任务的蓝色起源月球着陆器蓝月 Mark 1 “坚韧号”。（图片来源：蓝色起源）

■以民间技术和资金开启的首次任务

NASA今年3月在宣布中止月球轨道空间站“月球门户”（Lunar Gateway）计划的同时，公布了分三阶段建设月球基地的方针；此次发布的，是两个月后出炉的首份实施计划。

根据计划，NASA将首先在今年年底前接连发射“月球基地”（Moon base）1号、2号、3号，对月球南极地形进行精密探测，并验证基地建设所需的技术。NASA解释说，拟建基地的月球南极，既有大部分时间都能接受光照、适合太阳能发电的区域，也有终年不见阳光、存在水冰的区域。

“月球基地”1至3号有众多美国太空企业参与。承担今秋1号任务发射的企业是蓝色起源。蓝色起源的着陆器（蓝月 Mark 1 “坚韧号”）将搭载NASA的科学设备，降落在月球南极的沙克尔顿环形山山脊上。该任务的费用大部分由蓝色起源承担。月球基地工程的首次任务以民间资金执行，这象征着在太空开发与探测领域，政府与企业关系已发生深刻变革的“新太空” （New Space）时代现实。

接下来的“月球基地”2号任务中， 美国航天机器人技术公司（Astrobotic）的格里芬着陆器，将把包括阿斯特罗实验室（Astrolab）无人机器人探测车（FLIP月球车）在内、重达500公斤以上的载荷，送至南极附近的诺比尔环形山。

描绘执行“月球基地”3号任务的直觉机器公司月球着陆器及其搭载的太空环境分析仪LUSEM的示意图。（图片来源：韩国天文研究院）

■3号任务搭载韩国科学设备

计划于今年年底执行的“月球基地”3号任务中，直觉机器公司的“Nova-C Trinity”着陆器将送去探测“月球漩涡”地形的“Lunar Vertex”设备。月球漩涡是指比周围格外明亮、呈漩涡状的独特地貌。科学家推测，这是局部磁场保护部分区域免受太阳风影响而形成的地貌。该设备由约翰斯·霍普金斯大学主导研制，并通过公开征集方式入选。

“月球基地”3号着陆器还将搭载由韩国天文研究院、庆熙大学和Satrec Initiative共同开发的太空环境分析仪“LUSEM”。该设备用于探测来自深空的高能粒子。若一切按计划进行，LUSEM将成为韩国研制载荷中首个登陆月球表面的设备。

美国月球基地建设计划

■用无人机标定基地边界……“抢先抵达很重要”

月球基地建设共分三个阶段。第一阶段（2026～2029年）利用机器人的探测和技术验证；第二阶段（至2032年）建设短期居住设施及基于核能的电力网；第三阶段（2032年以后）实现航天员定期轮换、实际常驻。

NASA近期已选定Astrolab和Lunar Outpost作为第一阶段月球车制造商并签订合同。Astrolab的月球车时速10公里，Lunar Outpost的时速14公里。两家公司须在2028年前造出月球车并送往月球，两款月球车都将由蓝色起源的着陆器运抵月球。至此，蓝色起源已拿下包括2027年运送NASA无人探测车“毒蛇”在内的四份月球运输任务。第一阶段任务将通过25次发射，将4吨货物送上月球。

与此同时，NASA将在2028年发射4架“月落”（MoonFall）无人机，对阿尔忒弥斯航天员候选着陆区进行精密勘察飞行。这些由喷气推进实验室研发的无人机，将由萤火虫航天公司（Firefly Aerospace）的飞船运送。

无人机在飞行寿命结束后，将被用于标记月球基地的边界。NASA局长贾里德·艾萨克曼表示：“划定边界是为了尊重可能处于附近的其他国家的航天器与设备，我们期待在这一问题上能够对等。”

在记者会上被问及无人机是否是在划定某种禁入区时，艾萨克曼说，“重要的是我们要抢先抵达那里”。NASA还决定在2028年发射用于第二阶段所建核电站的小型核反应堆（SR-1 自由号）。

美国航空航天局月球基地效果图。（图片来源：美国航空航天局）

■为何要尽可能确保更大面积

NASA月球基地项目负责人卡洛斯·加西亚-加兰预计，“未来建成的月球基地，规模最终将达到数百平方英里”。作为参照，首尔的面积为605平方公里（233平方英里）。

NASA在探索架构方面的专家努久德·梅兰西（Nujoud Merancy）在记者会上解释：“月球表面不存在能同时满足所有科学、技术及居住需求的单一地点。发电系统，尤其是核电系统，为屏蔽辐射必须相距1公里以上，如此将各类功能组合在一起建设，最终就会像城市一样越铺越广。”关于月球基地各组成部分的选址，她表示“即便在同一区域内也要考虑地形”，例如居住设施就将建在阳光充足的山顶上。

加西亚-加兰补充说，“我们对月球南极的了解还不多”，“这也是在那里建设定居点时需要确保大面积的又一个原因”。NASA表示，将通过近期开设的月球基地网站，持续公开今后与月球基地建设相关的详细信息。

5月22日，在星舰第12次试飞中，第三代星舰在印度洋海域溅落。（图片来源：星链X平台）

■阿尔忒弥斯3号也可能受影响

然而，所有这一切计划，都必须建立在飞船与航天器能将人员和物资安全运往月球的基础之上。问题在于，用于阿尔忒弥斯和月球基地建设的关键航天器及着陆器开发正接连受阻。

上月22日，SpaceX首次展示了具备执行阿尔忒弥斯任务能力的第三代星舰。此次发射中，星舰的上面级完成了预定飞行，但第一级超重型助推器因未能控制下降速度，急速坠入海中。在NASA第一阶段月球基地建设中承担重要任务的蓝色起源，则因新格伦爆炸致发射台受损，眼下连原定今年的“月球基地”1号任务也不可避免地将出现延误。

此次被毁的佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地36号发射台，是新格伦唯一的发射台。《纽约时报》等媒体报道称，仅修复发射台就至少需要数月时间。甚至有预测认为，新格伦可能无法参加定于明年的阿尔忒弥斯3号飞行。艾萨克曼表示：“对于阿尔忒弥斯和月球基地计划将受何种影响，我们会在掌握相关信息后及时公布。”

美国选为月球基地建设候选地的南极-艾特肯盆地的一部分。大量撞击坑遍布其中。（图片来源：NASA）

■即便中国率先登月也不足为奇

英国开放大学的月球科学家西米恩·巴伯博士对BBC表示，"最困难的环节是让航天员着陆月球表面"，"就目前而言，即便中国率先抵达月球，也丝毫不令人意外"。他还补充说，"NASA似乎觉得现在已到了必须公布计划的时候，而这背后看来有着相当强的政治动机"。

美国自去年12月特朗普签署“确保美国太空优势行政令”以来，便加快推进载人登月与月球基地建设。在该行政命令中，特朗普指示NASA在2028年前把美国人送上月球，并在2030年前建成永久性月球基地的初期组成部分。这一时间表聚焦于“在特朗普总统任内领先中国”实现载人登月。特朗普的总统任期至2029年1月。

中国的目标是在2030年前把两名航天员送上月球表面，随后在2030年代中期与俄罗斯共同建设第一阶段月球科研站。在此之前，中国将于2026年下半年发射探测月球南极资源的嫦娥七号，并于2028年发射负责为月球科研站建设开展基础勘察的嫦娥八号。嫦娥七号已于今年4月运抵中国最南端的海南省文昌航天发射场，正进行发射准备工作。

作者：郭鲁弼（高级记者）      来源：韩民族日报