外媒：“双臂”无故障搬运800箱——在中国工厂验证人形机器人“A2-W”实力

作者：36kr Japan编辑部           来源：雅虎日本

2025年被认为是中国身体AI（具有身体性的人工智能）正式商用化的关键之年。其中具有代表性的例子有人形机器人独角兽企业“智元机器人（Agibot）”和提供利用机器人的业务解决方案的“安努智能（Annu）”。Intelligence)”7月9日在汽车零部件制造商“富临精工（Fulin p.m.）”位于四川省绵阳市的工厂进行了约3小时的现场直播。

成为主角的是Agibot开发的通用人工智能机器人“远征A2-W”。用于供应汽车零部件的“运输箱”，以2班倒班制无差错地搬运800箱以上的样子被披露，吸引了观众和相关人士的关注。

A2-W利用高精度的2个机器手臂，抓取尺寸和重量不同的箱子进行搬运和设置。在工作中发生异常的情况下可以自主判断和应对，不中断地继续执行任务。此外，还具备多模式传感能力和障碍物回避技术，可自行识别工作人员和其他障碍物并调整路线。另外，在与人一起工作的空间内，还集成了多种安全设计，防止现场事故于未然。

富临精工副董事长李鹏程评价A2-W的性能“满足了现场需求”。该公司以前以人力搬运为主，但每次需要反复搬运5 ~ 30公斤的货物，劳动负担很重。通过引进机器人，有望达到省人力、省力化的效果。

虽然A2-W可以代替人工作，精度也很高，但在效率方面还有很大的改善余地。目前搬运一个箱子到搬运下一个箱子大约需要40秒，比人类作业员的平均30 ~ 35秒要慢。

Agibot通用业务部总裁王闯认为人工智能机器人在制造现场的重要性。“工厂自动化不断发展，速度和动作都得到了改善，为什么还需要人工智能机器人呢？因为以往的工业机器人固定化，通用性较低。因为难以满足现在制造现场多品种、小批量的需求。例如，新能源汽车（NEV）生产与汽油车时代相比更新速度明显加快，但如果利用人工智能机器人，生产线变更也可以灵活应对。”

导入A2-W的富临精工除了生产汽车驱动/热管理系统零部件、锂电池正极材料、线控悬架零部件外，还将业务拓展至智能机器人电动执行器零部件等新一代领域。正在扩大。

此次现场演示采用了Agibot的机器人和基础模型，由安努智能负责系统导入。智元机器人和富临精工都是安努智能的股东，形成三方合作引进机制。

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