“特斯拉困境”进一步恶化电池技术不敌比亚迪

作者：福布斯         来源：雅虎日本

美国电动汽车（EV）企业特斯拉的销售额在所有主要市场都在急剧下降，但该公司的中国竞争企业却在快速增长。但特斯拉的问题才刚刚开始。

特斯拉正面临困境。该公司的电动汽车销量1月份在美国主要市场加利福尼亚州同比下降31%。欧洲市场更糟糕，前两个月销量下滑43%。在其最重要的收入市场中国，截至2月的销量下降29%。截至3月27日，特斯拉股价自年初以来下跌34%。领导该公司的埃隆·马斯克遭到强烈反对，特斯拉店铺也发生抗议活动，车辆纵火事件也接连发生。但是事态正在变得更糟。

销售低迷表明，随着竞争对手的崛起，特斯拉的财务基础正在从根本上动摇，但最严重的是特斯拉在中国发生的事情。2019年开业的特斯拉上海工厂是特斯拉在中国的第一家外资100%投资的汽车工厂，也是特斯拉的一个重大转折点。

该工厂使该公司以低成本的中国劳动力、零部件和物流为背景，迅速增加销量，并始终保持盈利。然而，今年以来销量开始下降的中国市场可能进一步挤压本已萎缩的该公司利润率。特斯拉销售放缓的一个重要原因是，比亚迪等中国电动汽车制造商开始在各方面超过特斯拉。

“中国政府允许特斯拉拥有100%外资工厂的背后有一个隐藏的意图。他们的目标是吸收技术、专业知识和经验，”特斯拉股东、洛杉矶资产管理公司加伯川崎的首席执行官罗斯加伯说。“这一点现在变成了现实。现在的中国车真的很有竞争力，技术很先进，价格也很便宜。”

去年在中国最畅销的EV是特斯拉的model Y，而中国最大的汽车制造商BYD则推出了1万美元（约150万日元）的小型EV“海鸥”和1万6000美元（约240万日元）的紧凑型SUV。“元Plus”等多款车型组合在一起，销量合计远远超过特斯拉。该公司的低价格战略也有助于扩大拉丁美洲、澳大利亚和欧洲等地的销量（比亚迪乘用车目前无法进入美国市场）。

电池技术也输给BYD

比亚迪最近还发布了一款电池充电系统，可在5分钟内为电动汽车充电400公里，充电速度是特斯拉超级充电器的4倍。全球最大电池制造商和特斯拉供应商CATL对马斯克的电池战略持冷淡态度，对特斯拉新推出的用于重型车辆的锂电池也持否定态度。

CATL创始人兼首席执行官曾毓群在去年年底接受路透社采访时，就特斯拉新型电池“4860”表示：“将失败，绝对不会成功”。他说，马斯克在芯片、软件、硬件和机械方面都很出色，但在电池方面的知识却很浅薄。

比亚迪还将被称为“上帝之眼（God’s Eye）”的自动驾驶系统作为新车型的标配，以对抗特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统。

该公司的自动驾驶系统将提供3个版本，基础车型也具备与FSD匹敌的性能，顶级车型将搭载特斯拉未采用的激光LiDAR。该系统还将与中国人工智能创业公司Deepseek的平台合作，以持续提高性能。

福特CEO称赞小米电动汽车

马斯克需要警惕的竞争对手并非只有比亚迪。特斯拉的中国竞争对手有小鹏汽车、小米、蔚来（NIO）、吉利、极氪（Zeekr）等。

“西方世界的人们终于开始关注比亚迪，但其背后有很多他们完全不了解的中国电动汽车制造商”，汽车行业顾问Sino Auto指出。Insights的Tu Le告诉福布斯。

“很多中国企业在软件、里程和智能驾驶方面超过了特斯拉，特斯拉落后了。特斯拉现在在世界上最大的三个乘用车市场进行生产，但每个市场都面临着逐渐消失的危机，“他继续说。

另一方面，福特首席执行官吉姆法利在去年10月的播客中表示：“中国电动汽车制造商拥有世界上任何其他国家都尚未开发的知识产权。他说自己已经开了半年的小米SU7，“我不想放弃这款车。现在已经不是以前中国模仿西方技术的时代了。现在正好相反。”

特斯拉在美国也“独输”

特斯拉在美国本土也陷入困境。据s&p global统计，1月美国电动汽车销量因特朗普政府取消7500美元（约113万日元）联邦税扣减政策前的紧急需求增长14%，但特斯拉的销量减少11%。这主要是由于占该公司美国销售三分之一以上的加利福尼亚州的大幅下滑。

据s&p全球调查显示，在具有左派倾向的加利福尼亚州，现代汽车、起亚、通用汽车（GM）等企业1月份的EV销量平均增加了24%，而特斯拉却急剧下降了31%。这一暴跌发生在对马斯克的DOGE业务的抗议以及随之而来的对特斯拉在美国和欧洲商店的大规模抗议活动之前。

新的销售数据要到4月才会公布，但预计不会有好结果。“特斯拉的销售将在第一季度受到打击，”加州咨询公司auto pacific的总裁兼首席分析师埃德金说。

股票分析师也因对马斯克和品牌的愤怒，下调了特斯拉的销售预测，预计销量将连续第二年下滑。“在汽车行业的历史上，很难记住在如此短的时间内大规模破坏品牌价值的例子，”摩根大通分析师瑞安布林克曼在最近的一份研究报告中说。他将特斯拉今年的年度交车预测从去年的178.9万辆下调至177.5万辆。

考克斯汽车公司预测，今年美国整体电动汽车销量将增长12%，但消费者对特斯拉品牌的兴趣同比下降7%，这是所有高端品牌中最受欢迎的，跌幅最大的。

缺乏有魅力的新产品也是问题。最新款的网络卡车以尖锐的设计为特征，但由于成为反口罩派破坏行为的目标，销售低迷，去年的销量仅为4万台左右。该车辆在质量方面也留下了非常糟糕的记录，本月由于不锈钢车身面板可能脱落，成为召回对象。

“向人工智能企业转换”也面临苦战

马斯克似乎意识到了特斯拉的困境，强调了近两年将其转变为人工智能和机器人技术公司的计划。目前约90%的收益来自电池组和电动汽车的销售，但他认为，AI、机器人出租车和人形机器人可以将利润扩大至数万亿美元。马斯克在1月的财报发布会上说：“对这些领域的投资将在未来带来难以估量的成果。规模之大，难以理解。”

但特斯拉在这些领域也处于不利地位。alphabet旗下的waymo在机器人出租车业务方面远远超过特斯拉，特斯拉从上路的数百万辆汽车上安装的摄像头收集庞大的数据，这使得它在人工智能方面占据优势。很难说有关联。

在特斯拉的活动中经常登场的人形机器人optimus，也有过去登场的波士顿动力的机器人，还有能爬楼梯、踢足球、开瓶提供饮料的本田机器人asimonis。他们还没有表现出他们所没有的功能（本田让阿西莫在2022年退役）。

马斯克对特斯拉造成的伤害才刚刚开始。

“讽刺的是，对地球环境来说最重要的企业，现在却因为埃隆而被世人排挤。我认为这是不正常的”，住在加利福尼亚州圣莫尼卡的罗斯加伯说。“最糟糕的是，在中国没有人关心特斯拉的政治状况。中国的销售下降纯粹是竞争的结果，”他继续说。

作者：福布斯         来源：雅虎日本