电动汽车与中国抗衡…三菱汽车与鸿海合作的优势及对供应商的影响

作者：雅虎日本          来源：雅虎日本

三菱汽车将与台湾鸿海精密工业合作。三菱汽车最早将于2026年接受鸿海提供的小型运动型多功能车（SUV）“模型B”的电动汽车（EV）模型，并在澳大利亚和新西兰销售。将在该地区追加EV车型，对抗在全球扩大势力的中国企业。利用鸿海的商业模式“CDMS（设计和制造受托服务）”也有降低开发成本的优势。如果合作成功，鸿海还可能扩大与日本其他汽车制造商的合作。（大原佑美子）

“鸿海的电动汽车实力还是未知数。如果与三菱汽车的合作取得良好成果，鸿海与日本企业联手的反感可能会消失”。一位汽车行业人士这样认为。

鸿海一直以扩大CDMS业务为目标，寻求与日本汽车制造商的合作。在14日的结算说明会上也围绕CDMS业务表示“将在2个月内与日本客户签订合同”。

另一方面，三菱汽车以恶劣路面行驶性能高的汽车和插电式混合动力车（PHV）等具有突出特点的汽车为优势。不过，作为整车厂商规模较小，难以自行生产符合所有开展业务的国家和地区法规及市场环境的车型、动力总成（驱动装置）。

此次合作符合了鸿海的CDMS业务的上述三菱汽车的课题。业内人士指出，“与三菱汽车的合作，对鸿海来说是CDMS业务取得成功的一块试金石”。

对三菱汽车来说，澳大利亚和新西兰是营业利润和销量均占整体1成多的重要市场之一。澳大利亚1月开始实施新的燃效和尾气排放法规，设定了不同车种每行驶1公里的二氧化碳（CO2）排放量上限。在该国销售汽车的制造商如果超过上限将被罚款。三菱汽车为了应对新规定，需要以较少的投资迅速推出EV车型。虽然也可以从最大股东日产汽车那里调配车辆，但这次选择了鸿海。

三菱汽车社长加藤隆雄此前曾表示，“本公司只能专注于PHV等部分技术领域，但反过来想在这方面做得更强”。在此基础上，为了在汽车行业的大变革期生存下去，他表示“该依赖的地方就依赖（其他），希望顺利成长”，并表示将探索与日产和法国雷诺等既存合作伙伴以外的合作。

如果三菱汽车与鸿海的合作范围扩大，预计将对供应商产生影响。与三菱汽车关系密切的某供应商高管预测称，“鸿海的车辆生产由三菱汽车承包等，双方关系可能会进一步发展”。他透露，如果用三菱汽车的剩余设备生产鸿海车辆，“有些供应商的工作量会增加，有些供应商可能会减少”。与鸿海关系密切的供应商经营同一品种的供应商也有可能受到零部件集约等影响。

三菱汽车在平衡现有合作伙伴、股东、供应商等利益相关者之间的关系的同时，还需要在全球范围内制定增长战略。

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