马斯克高调访华 我们应该怎么看？
摘要: 马斯克高调访华 我们应该怎么看？作者：有里儿有面 来源：有理儿有面 今年年初，电视剧《狂飙》火遍全国。 虽然这部电视剧收官已有近4个月的时间了，但还是有不少朋友正在追，甚至是二刷。 剧中，高启强在成 ...
马斯克高调访华 我们应该怎么看？ 作者：有里儿有面 来源：有理儿有面 今年年初，电视剧《狂飙》火遍全国。 虽然这部电视剧收官已有近4个月的时间了，但还是有不少朋友正在追，甚至是二刷。 剧中，高启强在成为建工集团最大股东后，同干爹泰叔彻底撕破脸，泰叔警告他：“京海的风浪很大，不是你能够平得了的。” 高启强回应表示“我怕风浪大？你忘了我以前是卖鱼的。你知道打渔人怎么说吗？风浪越大，鱼越贵！”这一句霸气的话收获了不少粉丝。
同样，在中美博弈“大风浪”下，这个段子用来比喻高调访华的美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官马斯克，也十分恰当。 股市是最能体现动向的。据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）5月30日报道，就在当天他与中国国务委员兼外长秦刚会面后，特斯拉股票也应声上涨。 规格之高、收获之丰，看来，这条“鲶鱼”值了。 一、马斯克反对“脱钩断链”，愿共享中国发展机遇 从5月30日到今天，马斯克访华的消息备受关注。微博上，关于“马斯克私人飞机降落北京”话题阅读数更是高达1.3亿次。
5月30日下午，马斯克私人飞机停在首都机场，到达北京后的马斯克，在微博上第一时间同步了定位，毫不吝啬地点赞中国航天：“中国的航天计划远比大多数人意识到的更为超前。”
这是三年来，马斯克首次访华，也是他人生中第十次踏入中国土地，超过了绝大多数外籍车企高管。与中国政府和市场的良性合作，是特斯拉能取得今日成功的最重要原因之一。 此次马斯克访华，正值中国新能源汽车市场处在竞争格局激烈变化的关键时期。 首先，中国外交部发言人毛宁表示，中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。
再来，5月30日，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。此外，马斯克还与中国多个部委官员见面。 5月31日，工业和信息化部部长金壮龙在北京会见马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。 马斯克来华访问，受到了规格如此之高的接待，实为罕见。 但面对聪明人，我们愿意破格接见。
事实上，这已经不是马斯克和秦部长的第一次互动。 在2022年10月份，马斯克在接受《金融时报》采访时被问到“台海问题”时，他说“我的建议...就是为台湾设置一个合理且可行的特别行政区，但这可能不会让所有人都满意”， 秦大使就马斯克的发言，连续转载3条称赞，表达了对马斯克对台湾海峡两岸和平的呼吁及他对建立台湾特别行政区想法的感谢。 马斯克关于台海问题的论断，在扭曲的美国“政治正确”里，显得“人间清醒”。 也可以说，懂政治的马斯克生意才能做得风生水起。 再一次验证了，马斯克不仅仅是一个厉害的商人，他还有着敏锐的政治意识。
这一次会见，秦刚表示，中国新能源汽车产业发展前景广阔。中国将继续坚定不移推进高水平对外开放，致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。 拿特斯拉汽车来比喻，发展好中美关系，需要把准方向盘，沿着习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢的正确方向前进；及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”；善于“踩油门”，推进互利合作。 秦部长讲得这么直白，相信聪明人的马斯克嗅得出其中的政治含义。 马斯克随即表示，中国人民勤奋、智慧，中国发展成就理所当然。美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。 这是马斯克公开表态反对“脱钩断链”。 有理哥不得不感叹，聪明人与聪明人打交道，有时候就这么简单愉快又顺利。 而只喜欢对华“脱钩断链”做文章的恰恰是美国政府。 近年来，美国政府在经济、科技等领域，挥舞霸权大棒，大肆搞对华“脱钩断链”，致使两国关系陷入紧张境地。 在美国一些政客持续炒作“脱钩断链”之际，这样的声音理性而可贵。 二、马斯克一趟访华，价值至少高达2400亿 这一次来华，外界更关心的是他此行来访的目的。 马斯克是个商人，必然是无事不登三宝殿。 伴随中国成为全球第一大新能源车市场，特斯拉的第二大市场，马斯克对中国的兴趣只增不减。 据香港《南华早报》网站5月30日报道，中国在可再生能源和电动汽车领域的技术优势得到了马斯克的认可。 这两天，跟着“马斯克北京首日晚宴吃了啥”、 “马斯克访华行程”等多个话题词冲上了热搜，有理哥总结了他来华三个主要目的。 第一，扩大特斯拉在中国的市场。中国现在是特斯拉仅次于美国的第二大市场，其上海工厂是这家电动汽车制造商最大的生产中心。
中国具备产业链优势，马斯克本次来华，就是为了特斯拉扩大产能。 第二，解决储能问题。特斯拉在中国市场最大的问题之一，是充电桩。美国人充电桩就建在自家车库里，中国人很多连固定车位都没有。要摆脱困境，必须自建充电网络。 因此，30日下午，在结束与秦刚的会见后，马斯克会见了宁德时代董事长曾毓群，双方探讨了包括且不限于动力电池供应的问题。 与宁德时代合作，一个是全球最大的电动汽车企业，一个是全球最大的动力电池制造商，特斯拉与宁德时代的合作让双方实现共赢。
为了尽可能的降低成本，曾毓群在一次采访中就曾吐槽：“马斯克整天都在谈论成本问题,一天到晚要求我们更便宜。” 第三，中国新能源汽车市场或将面临新一轮“洗牌”，马斯克需要作出调整。 本次马斯克访华的时机，也正处于特斯拉与中国本土汽车品牌竞争正逐渐加剧的关键时期。 今年以来特斯拉在华经历了价格多次变化，造车新势力的新车销售均不同程度受到特斯拉冲击。 国内未来新能源汽车市场或将面临新一轮“洗牌”的趋势。 有接近特斯拉公司的消息人士称，特斯拉的营销策略、组织架构及相关人事，可能会有新的变化。 值得注意的是，马斯克访华的消息，带动了其公司股价走高。5月30日、31日，两天特斯拉股价累计涨幅达到5.52%，市值上涨超过330亿美元，折合人民币超过2400亿元。 实实在在、真金白银赚取了2400亿元，作为一个商人，何乐而不为？ 三、越来越多的“马斯克”，看好对华投资经营 据路透社报道，摩根大通首席执行官杰米·戴蒙、星巴克全球首席执行官拉克斯曼·纳拉西姆汉本周也在中国； 5月24日，美国通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉到访上海； 稍早前，苹果公司首席执行官库克现身北京三里屯……
5月22日，商务部部长王文涛在上海主持召开座谈会，上海美国商会以及强生、3M、陶氏、默克、霍尼韦尔等美资企业代表参加座谈。 王文涛强调，中方将继续欢迎美资企业在华发展，实现共赢。 近两个月来，王文涛密集会见荷兰阿斯麦公司全球总裁温宁克、苹果公司首席执行官库克、太古集团执行总裁施铭伦、雀巢集团首席执行官施奈德、宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯—奔驰集团董事长康林松、高通总裁兼首席执行官安蒙、开云集团董事会主席兼首席执行官皮诺等外国公司高管。 据悉，从3月末至今，已经有超100位外企高管密集访华，彰显了外企投资中国的信心。 中国欢迎外国企业对华投资并不是说说而已，可是付出了十足的努力和诚心。 正如秦刚部长对马斯克所说：中国致力于打造市场化、法治化、国际化的营商环境，对外开放的大门越开越大，欢迎八方来客的诚意始终不减，这狠狠甩了某些西方政客的巴掌。 与美国政客打压TikTok 的丑陋嘴脸对比，哪个国家对外企更开放一目了然。
包容开放、互利共赢，这是中国的眼界和格局。 自古以来，中国就是热爱和平和发展的国家，向来是讲究互利共赢的观念，与某些国家一天到晚担惊受怕所谓“霸主地位”不牢、四处树敌的做法迥然不同，到底谁才是世界的建设者，一目了然。 作者：有里儿有面 来源：有理儿有面 |
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